Псевдоспутник ApusDuo пройшов чергові льотні випробування

Альтернативні системи безпілотних літальних апаратів ApusDuo, пропоновані компанією UAVOS призначені для проведення науково-дослідницьких і рятувальних місій, трансляції широкосмугового інтернету і радіозв’язку в приділені місцевості (явний конкурент системи Starlink від Ілона Маска), а також для ведення відеоспостереження та моніторингу місцевості. Технічно ApusDuo являють собою полегшений біплан, здатний провести в автономно режимі польоту досить тривалий час, завдяки плануванню з допомогою величезного розмаху крил.

Розробники компанії UAVOS із США кваліфікували ApusDuo як псевдо супутник має велику тривалість польоту. Перші льотні випробування моделі в зменшеному масштабі були проведені рік тому в жовтні 2018 року. Тоді в небо піднявся прототип ApusDuo з розмахом крил 10 метрів.

Дослідницька програма UAVOS полягає в поступовому нарощуванні розміру крил у прототипів ApusDuo, аж до виведення їх на рівень робочого апарату з показником розмаху 28 метрів, здатного піднімати до 8 кг корисного навантаження.

У листопаді 2019 року компанія UAVOS провела успішні льотні випробування прототипу наступного ApusDuo має розмах крил 14 метрів. Порівняно з попередньою моделлю, новий літальний апарат отримав полегшену конструкцію, вдосконалену систему управління, і знижене енергоспоживання. Також конструктори передбачили установку ApusDuo на власне шасі, що дозволяє провести самостійний запуск з Землі шляхом набору початкової швидкості при русі по трасі або злітній смузі.

Конструктивно ApusDuo оснащений трьома фюзеляжами і парою крил, що знаходиться в носовій і кормовій частинах БПЛА. Переднє крило не має жорсткого кріплення з корпусами і отримує шарнірне кріплення, що дозволяє, по всій видимості, виконувати крила функції рулів висоти. Друге крило жорстко кріпиться над вертикальними килями фюзеляжів. До килям кріпляться штовхають гвинтові двигуни. Автономне енергетичне харчування ApusDuo забезпечується за рахунок сонячних батарей, розміщених на верхній поверхні обох крил. Основну частину польоту планується проводити в режимі планування з вимкненими двигунами