Volta — електровелосипед, не потребує підзарядки (6 фото)
Понад півтора століття після винаходу велосипеда рух забезпечувалося за рахунок мускульної сили ніг користувача, що обертає педалі. Однак епоха високих технологій вносить свої зміни навіть у такий традиційний вид транспорту. Розробники нідерландської стратапа Byar Bicycle запропонували оригінальну конструкцію електричного велосипеда Volta з вальним приводом і рекуперативним гальмуванням.
Велосипед Volta запам’ятовується з першого погляду, так як на ньому немає звичної ланцюгової передачі. В циліндричній рамі великого діаметру розташовуються електричний двигун Bike+ потужністю 250 Вт від італійського виробника Zehus і датчики, що вимірюють крутний момент, нахил і швидкість. Також всередині велосипеда вбудовані контролери, Bluetooth, GPS і акумуляторна батарея 160 Вт*год, запас енергії, якої поповнюється в момент рекуперативного гальмування. Батарея дозволить подорожувати на відстань до 160 км. Маса електробайка – 22.5 кг
Ідея використання вального приводу на велосипедах була реалізована досить давно, проте ланцюговий привід витіснив вальний за рахунок більш ефективного перетворення енергії мускул в обертальний рух коліс. Крім того, привід на основі вала значно складніше у виробництві, а значить і обходиться набагато дорожче. Ситуація змінилася з винаходом дешевих акумуляторів та електричних моторів. Тепер велосипедисти зможуть повністю використовувати переваги вального приводу, який працює беззвучно, набагато міцніше ланцюгового і не вимагає постійного догляду.
Для початку роботи електродвигуна велосипед повинен розігнатися до швидкості 5 км/год, саме в цей момент вбудований додаток включає по Bluetooth мотор Bike+. Для активації електроприводу слід розвинути швидкість до 10 км/год і зробити три оберти педалями в зворотному напрямку руху. Обертання педалей тому також включає систему рекуперативного гальмування, замедляющую рух і генерує енергію, що поступає потім в акумулятор. Для екстреного гальмування передбачені гідравлічні гальма.
Додаток надає можливість вибору одного з 7 режимів поїздки. Так Turbo — це режим при постійно включеному двигуні, і він забезпечує поїздку на 35 км. Режим Range більш економний і дозволить розширити радіус поїздки з використанням електроприводу до 90 км. В режимі Bike+ велосипедист може заряджати батарею за рахунок рекуперативного гальмування при невимушених поїздах.
Вартість велосипеда Volta складає $4000, і він призначений для спокійних міських поїздок, так як не має швидкісних режимів, недоступних на вальних приводах.
Джерело: theverge.com
- История первого в Европе человека с синдромом Дауна, который сумел получить образование и работу
- SubCruiser — підводний двигун-рюкзак для дайверов (3 фото + відео)
- Анастасия Волочкова показала похудевшую фигуру в соцсетях
- 14 жизненных историй, которые поймут те, кто жил на съёмной квартире
- 12 звездных пар, которые предпочли не афишировать свой брак
- Для дронов почали продавати вогнемети (3 фото + відео)