Удар по президенту: чим загрожує масштабний страйк у Європі

У Франції 3 квітня розпочався один з наймасовіших страйків профспілок, який триватиме три місяці.

Поїзди не ходять, вокзали переповнені незадоволеними пасажирами. Скасовуються сотні поїздів, у тому числі міжнародні.

До залізничників приєднались енергетики, прибиральники сміття і навіть національний авіаперевізник Air France.

Експерти кажуть, що результат страйку вирішить не тільки майбутнє реформи ринку праці, а й політичну долю президента Франції Еммануеля Макрона.

Франція на межі хаосу

У найближчі три місяці жителям Франції доведеться жити нелегко. У страйку беруть участь працівники комунальних служб, тому міські вулиці будуть завалені сміттям; енергосектор у рамках страйку обіцяє точкове відключення світла, тому деяким цехам і заводам доведеться на деякий час призупинити виробництво.

Рух поїздів французької державної залізничної корпорації SNCF зовсім скасований. Вийшли на рейки тільки 12% поїздів. За даними Le Figaro, до страйку приєднався кожен другий працівник державної залізничної компанії SNCF і три чверті машиністів поїздів.

Також значно скоротилася кількість регіональних поїздів: пасажирів перевозить лише один з п’яти. У паризькому регіоні дві приміські лінії взагалі не працюють, а інші – працюють в обмеженому режимі.

За даними місцевих ЗМІ, платформи і вагони поїздів переповнені пасажирами. Очікується, що страйк позначиться на 4,5 мільйонах пасажирів.

Утекти подалі від повсюдного хаосу навряд чи вдасться – у страйку теж бере участь й національний авіаперевізний Air France.

Причини страйку

Працівники різних галузей протестують проти соціальних реформ Еммануеля Макрона, який трохи менше року тому став президентом. Ще перед виборами він обіцяв великі зміни. Зокрема, звільняти людей стане легше, ряд привілеїв і пільг скасують, а вплив профспілок при укладенні трудових контрактів зменшиться. Десятки тисяч держслужбовців з майже шести мільйонів в найближчі роки потраплять під скорочення.

Ініціатором протестів стали три найбільші профспілки залізничників, котрі намагаються відстояти права працівників Національної компанії французьких залізниць SNCF.

Запланована урядом Макрона реформа національних залізниць передбачає позбавити службовців особливого статусу, пов’язаних з ним пільг і прирівняти їх до звичайних найманих працівників – до реформи залізничники виходили на пенсію раніше.

Працівники служб з вивезення сміття страйкують проти планів влади позбавити їх професійних пільг, зокрема – можливості раннього виходу на пенсію.

Працівники енергетичної і газової галузей протестують проти лібералізації ринку праці. Персонал авіакомпанії Air France хоче домогтися підвищення заробітної плати на шість відсотків.

Серйозний виклик для Макрона

Ці страйки ЗМІ називають найбільшим викликом для Макрона з моменту його обрання.

Однак варто зазначити, що Макрон обіцяв провести реформу ринку праці ще на етапі передвиборної боротьби. Також опитування показують, що у Франції зросла кількість жителів, які підтримують запропоновані Макроном перетворення.

Експерти розходяться в думках про те, як відіб’ється масовий страйк на президенті Франції. Одні вважають, що якщо ситуація буде розвиватися непередбачувано і страйки паралізують країну, народ може зажадати дострокових виборів. Зараз члени профспілок згуртувалися і добре підготувалися. Тривалий протест може підкосити рейтинг Макрона.

Інші експерти вважають, що при нинішній ситуації в ЄС президенту Франції нічого не загрожує. У Євросоюзі триває криза через біженців, помітне пожвавлення ультраправих і сепаратистських тенденцій, а Макрона вважають лідером, який подає великі надії. У нього крім реформ у Франції є концепція змін у всьому ЄС, яку підтримує Німеччина. Тому канцлер Ангела Меркель буде всіляко захищати Макрона.

Як повідомляв портал “Знай.ua”, у Франції залізничники протестують проти політики чинного президента Еммануеля Макрона. Відомо, що залізничники на три місяці обмежать рух поїздів по всій території країни.

Очікується, що транспортний колапс триватиме два дні – 3 та 4 квітня. Надалі працівники французької залізниці планують виходити на роботу тільки два дні з п’яти на тиждень – і так протягом трьох місяців, до кінця червня.