Какие типы турбокомпрессоров применяются в автомобилях

Cегодня турбокомпрессоры являются неотъемлемой частью большинства современных двигателей из-за тенденции к уменьшению размеров. Даже мощные автомобили перешли с громоздких безнаддувных двигателей на искусно спроектированные двигатели с турбонаддувом. Данная тенденция отразилась на остальных сегментах рынка.

Если вы планируете улучшать системы турбокомпрессора, вам нужно знать о различных доступных типах. Также данные знания не помешают, если вам необходим ремонт турбин.

Типы турбокомпрессоров

Существует 6 различных типов турбокомпрессоров, которые широко известны в автомобильной промышленности:

• одинарные;
• параллельные;
• последовательные;
• с двойной прокруткой;
• с изменяемой геометрией;
• электрические.

Одинарные турбины

Одинарный турбонаддув — самая старая и самая простая установка, которую можно найти как на бензиновых, так и на дизельных автомобилях. Преимущества этой установки в том, что она проста в обслуживании и обеспечивает адекватный импульс. Тем не менее, его самый большой недостаток — это турбо-лаг.

Турбо-лаг — это термин, используемый для объяснения разрыва в подаче мощности, когда турбокомпрессор создает наддув. В частности, эта проблема была у первых автомобилей с турбонаддувом, что часто приводило к непредсказуемой подаче мощности. Кроме того, большие турбины имеют большую задержку, поскольку для их вращения требуется больше энергии.

Параллельные турбины

Иногда необходимо, чтобы две турбины работали одновременно. Эта установка называется параллельным твин-турбо. В этом случае два турбокомпрессора работают синхронно. На практике эта конфигурация находит применение в V-образных двигателях, где каждая турбина дает наддув одному ряду цилиндров.

Параллельные турбо-установки также позволяют нам использовать меньшие улитки для того же увеличения, уменьшая при этом отставание.

Последовательные турбины

Чтобы еще больше уменьшить влияние турбо-запаздывания, в большинстве современных автомобилей используется последовательная установка двойного турбонаддува. Его намного сложнее сконструировать, чем одинарный турбонаддув или параллельный двойной турбонаддув, требующий более продуманного проектирования, но он также намного эффективнее.

Турбо с двойной прокруткой

Прежде всего, не следует путать установки с турбонаддувом с двойной прокруткой и типом с двойным турбонаддувом. Турбокомпрессоры с двойной спиралью имеют два отдельных впускных отверстия и два сопла, что приводит к уменьшению низкоскоростной турбоямы, повышению эффективности турбины, а также снижению температуры выхлопных газов и выбросов.

Турбины с изменяемой геометрией

Турбокомпрессоры с изменяемой геометрией сначала нашли применение на дизельных двигателях. Однако по мере развития технологий их применение в легковых автомобилях с газовым двигателем стало более распространенным. Когда автомобиль набирает скорость, с помощью вращающихся лопастей изменяется корпус турбины. Таким образом, это обеспечивает минимальную задержку и оптимальную производительность от низкой до высокой скорости.

Электрические турбокомпрессоры

Недавно в интернете было полно дешевых электрических турбокомпрессоров. Они якобы увеличивали мощность гораздо проще, чем другие турбокомпрессоры. Однако эти недорогие, некачественные устройства — не что иное, как мошенничество. Обычно они потребляют электроэнергию, не повышая производительность.

Однако существуют электрические турбокомпрессоры, использующие электродвигатель для преодоления турбозапаздывания при более низких оборотах.

Дивіться огляди: