Алмазна шахта Дайавик

Алмазна шахта Дайавик — це промисловий комплекс, розташований у віддаленому субарктичному ландшафті. Він складається з чотирьох кімберлітових труб, пов’язаних з кимберлитовым полем Лак-де-Гра, і розташований на острові в 20 км2, який неофіційно називають Східним островом. Шахта розташована на відстані близько 220 км (140 миль на південь від Північного полярного кола.

На знімку з супутника 2015 року можна побачити дві основні відкриті ями, купу породи і злітно-посадкову смугу, здатну посадити літаки розміром до 737 і C-130. У комплексі також розташовані переробні, енергетичні та котельні, паливні баки, водоочисні та очисні споруди, ремонтний цех, адміністративні будівлі і житлові приміщення для робітників. Комплекс з’єднаний з поселеннями на півдні крижаний дорогий і аеропортом Диавик з гравійної злітно-посадковою смугою довжиною 1596 м, на якій регулярно сідають реактивні літаки Boeing 737.

Шахта належить спільному підприємству Rio Tinto Group (60%) і Dominion Diamond Corporation (40%) і управляється знаходиться в Йеллоунайфе Diavik Diamond Mines Inc. Комерційне виробництво почалося в 2003 році, а термін служби шахти, як очікується, становитиме від 16 до 22 років. Кар’єр став важливою частиною регіональної економіки, в якій зайнято 1 000 чоловік і виробляється близько 7 мільйонів каратів (1400 кг) алмазів у рік.

Район був обстежений в 1992 році, будівництво почалося в 2001 році, а видобуток стартувала в січні 2003 року. У 2006 році льодова дорога від Йеллоунайфу до шахти Диавик і сусідніх шахт замерзла пізно і рано відтанула. Шахта Diavik не змогла здійснити перевезення всіх предметів постачання, необхідних для решти 2006 року, до того як дорога була закрита, і необхідно було вжити заходів для доставки решти предметів постачання по повітрю. Подальше щорічне поповнення льодової дороги було завершено у відповідності з планом.
5 липня 2007 року консорціум із семи гірничодобувних компаній, включаючи Rio Tinto, оголосив, що вони фінансують дослідження впливу на навколишнє середовище будівництва глибоководного порту в затоці Батерст. У їх плани входить будівництво 211 км дороги, що сполучає порт з шахтами. Порт буде обслуговувати суду до 25 000 тонн. У березні 2010 року на шахті почалася підземний видобуток. Перехід від кар’єра до підземного видобутку був завершений у вересні 2012 року. Але шрам, у вигляді однієї із самих великих дірок в землі, залишився назавжди.

У вересні 2012 року Diavik завершила будівництво першої великої вітроелектростанції на Північно-Західних територіях. Чотири турбіни потужністю 9,2 мегавати забезпечують 11 відсотків річної потреби шахти Дайавик. Витрати дизельного палива становить близько п’яти мільйонів літрів (1 300 000 галонів США) на рік. Diavik управляє найбільшою в світі вітро-дизельної гібридної електростанцією на своїй віддаленій автономної шахті. Вітряна електростанція, що працює до -40 ° C, встановлює новий еталон відновлюваної енергії в холодному кліматі.

У 2015 році було оголошено про 350 млн. $ для фінансування розробки четвертого кимберлитового трубного проходу, відомого як A21. Очікується, що будівництво кам’яновугільної дамби A21 буде завершено в 2018 році, а перші алмази очікуються восени цього року. Щоб побудувати дамбу, Diavik буде використовувати ті ж технології, які використовувалися для будівництва попередніх споруд.

Найбільші алмази

У грудні 2015 року Rio Tinto оголосила про знахідку алмазу Фоксфайр вагою 187,7 карата — одного з найбільших алмазів з коли-небудь видобутих в Канаді.У жовтні 2018 року на шахті був виявлений жовтий діамант вагою 552 карата. Це найбільший алмаз, коли-небудь знайдений у Північній Америці. Про найзнаменитіших діамантах в світі ви можете прочитати в окремій статті на LifeGlobe.