Друга молодість. KIA Mohave



Дебют KIA Mohave відбувся в далекому 2008 році. З тих пір модельний ряд і стиль дизайну автомобілів Kia змінювався неодноразово, але про флагманський кросовер немов забули, він без особливих змін випускався протягом 9 років, за нинішніми мірками, коли зміна модельного ряду відбувається через 5 – 7 років, а то і частіше – це нонсенс. Пора б вже “дідуся” і на пенсію, але керівництво компанії вирішило інакше, і в 2017 році автомобіль суттєво оновили, він отримав всі високотехнологічні опції, які є в арсеналі корейського бренду. Чи допоможе це на рівних конкурувати кросоверу з більш молодими суперниками? Щоб відповісти на це питання ми взяли на тест оновлений Kia Mohave в топової комплектації Premium.

Друга молодість. KIA Mohave

Звичайно, невеликі косметичні зміни зовнішності не можуть приховати вік ветерана, його зовнішність вибивається з сучасного корпоративного стилю Kia. Але з іншого боку у багатьох брендів дизайн позашляхової лінійки істотно відрізняється, взяти ту ж Toyota. І треба віддати належне корейським дизайнерам вони змогли створити образ, який не особливо старіє з роками. Дизайн Mohave і сьогодні цілком актуальне, автомобіль виглядає солідно і дорого, як і належить флагманському кросоверу. Зрештою, багатьом покупцям за великим рахунком взагалі немає справи до дизайнерських вишукувань, головне, щоб автомобіль був зручним, практичним і не коштував шалених грошей.

Друга молодість. KIA Mohave

Дизайн Mohave і сьогодні цілком актуальне, автомобіль виглядає солідно і дорого, як і належить флагманському кросоверу.

За цими параметрами у Kia Mohave все в порядку. Це один з небагатьох справді 7-місцевих автомобілів на нашому ринку, оскільки у більшості кросоверів третій ряд сидінь підходить тільки для дітей. Взагалі спочатку 7-місні автомобілі були популярні тільки в США, Kia Mohave в основному і проектувався в розрахунку на цей ринок. Але нещодавно китайцям дозволили безмитно заводити другу дитину в сім’ї, і там теж ймовірно в розрахунку на те де другий, там і третій, стали масово скуповувати 7-місцеві кросовери, а Китай – це зараз перший ринок на планеті. Може тому і вирішили потримати подовше Kia Mohave на конвеєрі, щоб додатково заробити на зростаючому китайському ринку.

Читайте також:  Нежданчик. Toyota C-HR Hybrid

Друга молодість. KIA Mohave

У нас теж у даної моделі є шанси на успіх, оскільки настільки просторого і добре оснащеного повнопривідного автомобіля за такі гроші не знайдеш, при цьому для економних покупців є і дві версії простіше, крім оснащення вони ще й відрізняються системами повного приводу. Силовий агрегат у всіх модифікацій для нашого ринку однаковий – 3-літровий дизель V6 потужністю 250 л. с., який агрегатований з новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Друга молодість. KIA Mohave

Найпростіша версія – Comfort оснащується простою трансмісією з підключається повним приводом. Причому вже в початковій комплектації автомобіль досить комфортний, зокрема він оснащується роздільним клімат-контролем з кнопками управління для задніх пасажирів, крісла другого ряду сидінь регулюються по куту нахилу і поздовжньо в широкому діапазоні, встановлені датчики паркування спереду і ззаду.

Друга молодість. KIA Mohave

Починаючи з середньої комплектації Luxe на автомобілі встановлюється система постійного повного приводу з 2-ступінчастою роздавальної коробкою, а в комплектації Premium вона доповнена диференціалом підвищеного тертя.

Друга молодість. KIA Mohave

Власне кажучи, велика частина нових опцій доступна тільки в топової комплектації. Зовні вона відрізняється ксеноновими фарами головного кольору і задніми світлодіодними ліхтарями. З сучасних опцій – система контролю сліпих зон і камери кругового огляду.

Друга молодість. KIA Mohave

У комплектації Premium можна вибрати колір інтер’єру: чорний або коричневий.

Друга молодість. KIA Mohave

Передбачена вентиляція передніх крісел.

Друга молодість. KIA Mohave

Крісла розкішні навіть за мірками преміального класу.

Усередині все, як люблять американці, пластик не найкращої якості (улюблена приказка янкі – нам на ньому не сидіти), зате крісла розкішні навіть за мірками преміального класу. Оббивка з дорогої шкіри Nappa, передбачена вентиляція передніх крісел. Все що можна, оснащене електроприводами, в тому числі і регулювання рульової колонки по куту і по вильоту. Між крісел величезний охолоджуваний бокс-підлокітник. У комплектації Premium можна вибрати колір інтер’єру: чорний або коричневий. Автомобіль отримав сучасну мультимедійну систему з 8-дюймовим екраном і навігацією, здатну інтегруватися зі смартфонами через додатка Apple Carplay і Android Auto. За звук відповідає преміальна акустика JBL.

Читайте також:  В компании с обновленной Honda CR-V. Honda CR-V

Друга молодість. KIA Mohave

Рульова колонка регулюється електроприводом.

Друга молодість. KIA Mohave

Сучасна мультимедійна система з 8-дюймовим екраном і навігацією.

На другому ряду сидінь також цілком зручно і просторо. Другий ряд обігрівається. Взагалі автомобіль добре пристосований для зимової експлуатації, обогревами також оснащені кермо і лобового скла в зоні склоочисників.

Друга молодість. KIA Mohave

Дивно, що при такому багатому оснащенні двері багажного відділення не оснащена електроприводом. Але головне, що сам багажник досить місткий навіть з трьома рядами сидінь, при цьому ще і повнорозмірне запасне колесо знизу поміщається. А якщо скласти крісла другого і третього ряду, то взагалі малогабаритна квартира виходить, підлога при цьому рівний, що дозволяє переводити довгоміри.

Друга молодість. KIA Mohave

На другому ряду сидінь зручно і просторо.

Друга молодість. KIA Mohave

У третьому рядку 2 повноцінних сидіння.

Друга молодість. KIA Mohave

Спинки всіх сидінь складаються в рівну підлогу.

На ходу автомобіль також справив цілком приємне враження, можливостей 6-цилидрового дизеля цілком достатньо як для спокійної, так і активної їзди. Нова 8-ступінчаста автоматична коробка передач добре узгоджена з мотором. При цьому витрата палива невеликий для 7-місцевого кросовера, під час нашого тесту він становив 11,6 л на 100 км, що недалеко від паспортних даних. Ще сподобалася ефективна шумоізоляція.

Друга молодість. KIA Mohave

Вже в базі Kia Mohave оснащений амортизаторами змінної жорсткості (ASD), а в топової комплектації ще встановлена задня пневмопідвіска з трьома режимами: звичайний N, для їзди по пересіченій місцевості H і режим навантаження LO. Таке технічне рішення забезпечує високий комфорт при русі незалежно від стану дорожнього покриття. Дорожній просвіт достатньо великою навіть для наших напрямків – 217 мм. Центр ваги автомобіля високий, тому в поворотах він крениться досить сильно, але при цьому керованість у нього непогана.

Друга молодість. KIA Mohave

Підводимо підсумки. Незважаючи на вік, Kia Mohave – сьогодні одне з кращих пропозицій по співвідношенню «ціна – якість». Перевірена часом конструкція в поєднанні з самими сучасними опціями і багатим оснащенням, напевно, приверне багатьох покупців. Також автомобілі Kia заслужили репутацію надійних і недорогих в експлуатації, тому ліквідні на вторинному ринку.

Читайте також:  Suzuki Ignis: гибридный кроха для города. Suzuki Ignis

Друга молодість. KIA Mohave

Kia Mohave – сьогодні одне з кращих пропозицій по співвідношенню «ціна – якість». Перевірена часом конструкція в поєднанні з самими сучасними опціями і багатим оснащенням.

Автор: Дмитро Сергєєв

По теме: ( из рубрики Авто )

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован.

*
*

11 − 6 =

Top