Друга молодість. KIA Mohave

Дебют KIA Mohave відбувся в далекому 2008 році. З тих пір модельний ряд і стиль дизайну автомобілів Kia змінювався неодноразово, але про флагманський кросовер немов забули, він без особливих змін випускався протягом 9 років, за нинішніми мірками, коли зміна модельного ряду відбувається через 5 – 7 років, а то і частіше – це нонсенс. Пора б вже “дідуся” і на пенсію, але керівництво компанії вирішило інакше, і в 2017 році автомобіль суттєво оновили, він отримав всі високотехнологічні опції, які є в арсеналі корейського бренду. Чи допоможе це на рівних конкурувати кросоверу з більш молодими суперниками? Щоб відповісти на це питання ми взяли на тест оновлений Kia Mohave в топової комплектації Premium.

Звичайно, невеликі косметичні зміни зовнішності не можуть приховати вік ветерана, його зовнішність вибивається з сучасного корпоративного стилю Kia. Але з іншого боку у багатьох брендів дизайн позашляхової лінійки істотно відрізняється, взяти ту ж Toyota. І треба віддати належне корейським дизайнерам вони змогли створити образ, який не особливо старіє з роками. Дизайн Mohave і сьогодні цілком актуальне, автомобіль виглядає солідно і дорого, як і належить флагманському кросоверу. Зрештою, багатьом покупцям за великим рахунком взагалі немає справи до дизайнерських вишукувань, головне, щоб автомобіль був зручним, практичним і не коштував шалених грошей.

Дизайн Mohave і сьогодні цілком актуальне, автомобіль виглядає солідно і дорого, як і належить флагманському кросоверу.

За цими параметрами у Kia Mohave все в порядку. Це один з небагатьох справді 7-місцевих автомобілів на нашому ринку, оскільки у більшості кросоверів третій ряд сидінь підходить тільки для дітей. Взагалі спочатку 7-місні автомобілі були популярні тільки в США, Kia Mohave в основному і проектувався в розрахунку на цей ринок. Але нещодавно китайцям дозволили безмитно заводити другу дитину в сім’ї, і там теж ймовірно в розрахунку на те де другий, там і третій, стали масово скуповувати 7-місцеві кросовери, а Китай – це зараз перший ринок на планеті. Може тому і вирішили потримати подовше Kia Mohave на конвеєрі, щоб додатково заробити на зростаючому китайському ринку.

У нас теж у даної моделі є шанси на успіх, оскільки настільки просторого і добре оснащеного повнопривідного автомобіля за такі гроші не знайдеш, при цьому для економних покупців є і дві версії простіше, крім оснащення вони ще й відрізняються системами повного приводу. Силовий агрегат у всіх модифікацій для нашого ринку однаковий – 3-літровий дизель V6 потужністю 250 л. с., який агрегатований з новою 8-ступінчастою автоматичною коробкою передач.

Найпростіша версія – Comfort оснащується простою трансмісією з підключається повним приводом. Причому вже в початковій комплектації автомобіль досить комфортний, зокрема він оснащується роздільним клімат-контролем з кнопками управління для задніх пасажирів, крісла другого ряду сидінь регулюються по куту нахилу і поздовжньо в широкому діапазоні, встановлені датчики паркування спереду і ззаду.

Починаючи з середньої комплектації Luxe на автомобілі встановлюється система постійного повного приводу з 2-ступінчастою роздавальної коробкою, а в комплектації Premium вона доповнена диференціалом підвищеного тертя.

Власне кажучи, велика частина нових опцій доступна тільки в топової комплектації. Зовні вона відрізняється ксеноновими фарами головного кольору і задніми світлодіодними ліхтарями. З сучасних опцій – система контролю сліпих зон і камери кругового огляду.

У комплектації Premium можна вибрати колір інтер’єру: чорний або коричневий.

Передбачена вентиляція передніх крісел.

Крісла розкішні навіть за мірками преміального класу.

Усередині все, як люблять американці, пластик не найкращої якості (улюблена приказка янкі – нам на ньому не сидіти), зате крісла розкішні навіть за мірками преміального класу. Оббивка з дорогої шкіри Nappa, передбачена вентиляція передніх крісел. Все що можна, оснащене електроприводами, в тому числі і регулювання рульової колонки по куту і по вильоту. Між крісел величезний охолоджуваний бокс-підлокітник. У комплектації Premium можна вибрати колір інтер’єру: чорний або коричневий. Автомобіль отримав сучасну мультимедійну систему з 8-дюймовим екраном і навігацією, здатну інтегруватися зі смартфонами через додатка Apple Carplay і Android Auto. За звук відповідає преміальна акустика JBL.

Рульова колонка регулюється електроприводом.

Сучасна мультимедійна система з 8-дюймовим екраном і навігацією.

На другому ряду сидінь також цілком зручно і просторо. Другий ряд обігрівається. Взагалі автомобіль добре пристосований для зимової експлуатації, обогревами також оснащені кермо і лобового скла в зоні склоочисників.

Дивно, що при такому багатому оснащенні двері багажного відділення не оснащена електроприводом. Але головне, що сам багажник досить місткий навіть з трьома рядами сидінь, при цьому ще і повнорозмірне запасне колесо знизу поміщається. А якщо скласти крісла другого і третього ряду, то взагалі малогабаритна квартира виходить, підлога при цьому рівний, що дозволяє переводити довгоміри.

На другому ряду сидінь зручно і просторо.

У третьому рядку 2 повноцінних сидіння.

Спинки всіх сидінь складаються в рівну підлогу.

На ходу автомобіль також справив цілком приємне враження, можливостей 6-цилидрового дизеля цілком достатньо як для спокійної, так і активної їзди. Нова 8-ступінчаста автоматична коробка передач добре узгоджена з мотором. При цьому витрата палива невеликий для 7-місцевого кросовера, під час нашого тесту він становив 11,6 л на 100 км, що недалеко від паспортних даних. Ще сподобалася ефективна шумоізоляція.

Вже в базі Kia Mohave оснащений амортизаторами змінної жорсткості (ASD), а в топової комплектації ще встановлена задня пневмопідвіска з трьома режимами: звичайний N, для їзди по пересіченій місцевості H і режим навантаження LO. Таке технічне рішення забезпечує високий комфорт при русі незалежно від стану дорожнього покриття. Дорожній просвіт достатньо великою навіть для наших напрямків – 217 мм. Центр ваги автомобіля високий, тому в поворотах він крениться досить сильно, але при цьому керованість у нього непогана.

Підводимо підсумки. Незважаючи на вік, Kia Mohave – сьогодні одне з кращих пропозицій по співвідношенню «ціна – якість». Перевірена часом конструкція в поєднанні з самими сучасними опціями і багатим оснащенням, напевно, приверне багатьох покупців. Також автомобілі Kia заслужили репутацію надійних і недорогих в експлуатації, тому ліквідні на вторинному ринку.

Kia Mohave – сьогодні одне з кращих пропозицій по співвідношенню «ціна – якість». Перевірена часом конструкція в поєднанні з самими сучасними опціями і багатим оснащенням.

Автор: Дмитро Сергєєв