Ford Transit: фургон на всі випадки життя. Ford Transit Kombi

«Транзит» відомі всім. Бренд періодично проводить рестайлінг машин і в минулому році представив оновлену версію легендарного автомобіля. «Транзит» став більш привабливим і помітно краще оснащеним. Ціну при цьому виробник обіцяв залишити на колишньому рівні.

Екстер’єр

Новинка здається величезною навіть з огляду на формат фургона. Виною тому пристойна висота автомобіля. Посадка у машини на середньому рівні, а короткі крила і пристойних розмірів лобове скло виключають будь-які проблеми з фронтальним оглядом.

На капоті можна побачити два рельєфних перепаду, які плавно переходять в радіаторну решітку. Остання займає левову частку фронту. Повітрозабірник багатокутної форми огороджений по периметру хромованим декором, а всередині оздоблений трьома горизонтальними лініями і фірмовим значком «Форд».

Бампер включає в себе ще одну решітку для забору повітря, трохи втоплені протитуманні фари трапецієподібної форми, виріз для номерного знака і пластиковий захист. Знизу можна побачити металеві полотно, що закриває двигун.

У профіль «Транзит» виглядає також величезним, а колеса на тлі такого масивного кузова здаються іграшковими. Між дахом та вікнами знаходиться пристойну відстань, де знайшлося місце для яскраво вираженою рельєфною смуги. Кожне скло окантовано глянсовою вставкою, а в силу своїх розмірів забезпечує чудовий бічний огляд.

Далі проходять ще кілька рельєфних ліній і дві з них виконують роль полозка для відкривання дверей. Дзеркала бокового виду розташовані на значній відстані і доповнені великими повторювачами поворотників. Ручки отримали невеликі поглиблення для більш комфортного хвата. Над порогами проходять широкі пластикові вставки, що виконують як декоративну, так і захисну роль. Арки укріплені накладками і підносяться над колесами на пристойній відстані.

Тилова частина «Транзиту» чимось особливим похвалитися не може і мало відрізняється від конкуруючих рішень. Тут ми маємо пару дверей, масивну ручку, хромовані шильдики і вертикально розташовану оптику. На бампері можна побачити самотньо стоїть протитуманний ліхтар, поглиблення для номерного знака і вихлопну трубу.

Інтер’єр

У порівнянні зі своїми попередниками салон «Транзиту» сильно змінився. Тут переважають округлі і приємні оку елементи. Крісла оббиваються гарною тканиною, а передній ряд розширеної варіації може бути виконаний з штучної шкіри. Пластик матовий і приємний на дотик.

Приладова панель позбавлена козирка, але помітно заглиблена в торпедо. Тривісне рульове колесо включає в себе набір кнопок і пару джойстиків для управління магнітолою і базовими функціями фургона. По центру торпедо розташований невеликий монітор трапецієподібної форми з аналоговими кнопками і шайбами.

По боках проходять масивні дефлектори, а трохи нижче знаходиться блок, що відповідає за клімат в салоні. Підстаканники, відділення для особистих речей і органайзери для роботи зі сторонніми гаджетами виділені окремим острівцем. Тут же розташований важіль перемикання передач.

В залежності від конкретної модифікації може бути від 3 до 25 посадочних місць. Всі крісла отримали хороше наповнення, а пасажирські – міцну тканину, що передбачає активне використання автомобіля в якості маршрутного таксі. З електроніки тут тільки підігрів, а всі регулювання виключно механічні.

Технічні характеристики

«Транзит» буде оснащуватися тільки дизельними 2-циліндровими силовими установками. Відрізнятися вони будуть віддачею: 105, 130, 175 і найпотужніша на 185 коней. Доступна АКПП і МКПП на 10 і 6 швидкостей відповідно. Тип приводу залежить від обраної трансмісії: автомат – задній, механіка – передній.

Машина чудово себе відчуває як в умовах траси, так і по місту, демонструючи хорошу керованість і цілком адекватний витрата палива, з оглядкою на клас автомобіля.

Автор: Cartale