Високі вимоги. Renault Logan

Зовнішність Genesis G80 непомітна, але запам’ятовується. «Розкіш не повинна бути кричущим» — саме під таким гаслом, швидше за все, працювали дизайнери, створюючи цей автомобіль. Навіть побіжного погляду на G80 достатньо, щоб зрозуміти, що перед тобою автомобіль з преміум-сегменту. Його силует, елегантний і в той же час не позбавлений атлетичності. Та й дива йому не позичати.

У центрі шестикутної радіаторної решітки розташований радар активного круїз-контролю та системи запобігання зіткнень. Круїз-контроль однаково адекватно працює на трасі і в місті. Навіть в щільному міському трафіку автомобіль здатний сам зупинятися і починати рух разом з потоком. Єдине, що потрібно від водія, — це контролювати напрямок руху. Крім цього є система, яка контролює рух в смузі, а також система моніторингу сліпих зон.

Через ці стильні сталеві вихлопні труби дихає 2,0?літровий 245?сильний турбомотор з безпосереднім уприскуванням. Його потужності цілком вистачає, щоб надати G80 якщо і не чумова, то цілком пристойне прискорення. До сотні цей автомобіль легко добирається за 8,6 секунди. Максимальна ж швидкість становить 237 км/год. А інтелектуальна система повного приводу HTRAC дозволяє автомобілю бути гранично безпечним навіть на високій швидкості. HTRAC самостійно адаптується до різних дорожніх умов, що дає водієві можливість відчувати себе більш впевнено.

Інтер’єр виглядає так само ефектно, як і екстер’єр автомобіля. Переважаючі в обробці натуральні матеріали не залишають сумнівів у тому, що ви знаходитеся в автомобілі преміум-класу. Причому і тактильні відчуття не йдуть врозріз з тим, що ти бачиш. І вже якщо торкаєшся до дерев’яних вставок на панелі приладів, то відчуваєш дерево, а не його посередню імітацію. Управління 8?ступінчастою автоматичною коробкою передач електронне. Користуватися таким селектором зручно. Єдине, що спочатку незвично, — те, що паркувальне положення «Р» активується окремою кнопкою, а не крайнім верхнім положення селектора.

Задні сидіння нітрохи не поступається в комфорті переднім. При бажанні їх опціонально можна оснастити електроприводом. Однак навіть в базовому виконанні вони зручні і цілком затишні. Задні пасажири можуть керувати аудіосистемою, для чого в підлокітнику є відповідний пульт. Той, хто сидить праворуч, за допомогою того ж пульта може відсунути вперед переднє пасажирське сидіння, вивільняючи собі ще більше простору для ніг.

Розташовані по периметру чотири HD-камери забезпечують чудової якості зображення кругового огляду, яка відображається на центральному 9,2?дюймовому опціональному екрані. Крім того, на екран мультимедіа можна вивести відео з кожної камери окремо. Є також функція «зазирання за кут», яка особливо корисна при виїзді автомобіля з двору або з підворіття.

Подвійне скління і активна система шумозаглушення роблять салон Genesis G80 дійсно дуже тихим автомобілем. В такій тиші особливо приємно слухати музику. За її якість відповідає аудіосистема Lexicon.

На центральній консолі під зсувною кришкою є ложемент для смартфона. По-перше, його там можна зарядити за допомогою бездротової зарядки, а по-друге, підключивши до автомобіля через USB-роз’єм, який знаходиться там же.

Для того, щоб збільшити простір для вимогливого пасажира, водієві не доведеться покидати своє місце. Відсунути вперед переднє пасажирське сидіння і скласти його спинку можна за допомогою цих кнопок.

Цей невеликий алюмінієвий штир на стійці не що інше, як вішалка для піджака. Повісивши його тут, ви не тільки забезпечите собі зручний доступ до кишенях, але і не загородіте собі вікно. Здавалося б, дрібниця, але така приємна. Гачок в стельової ручці теж є.

Автор: Олег Калаушин