Знаки пунктуації. Volvo V90 Cross Country

З тих пір як на ринку вперше з’явився універсал підвищеної прохідності Volvo V70 Cross Country, минуло чимало років, і чимало моделей Volvo з часом заимело до свого основного назвою цю гучну приставку. Удостоєний її і новий V90, який став флагманом цієї лінійки автомобілів.

Інтер’єр Cross Country фактично не відрізняється від V90.

Вперше я познайомився з Cross Country 20 років тому. Тоді, ще початківцям автомобільним журналістом, я вперше побачив Volvo V70 Cross Country, взявши участь в тест-драйві, який був влаштований компанією на берегах Середземного моря і Атлантичного океану. Не приховую, тоді мені цей автомобіль здавався верхом практичності, надійності і стилю. За ті три дні машина настільки запала в душу, що на довгі роки стала певним ординаром. Пізніше, коли на тест попадався інший універсал підвищеної прохідності, я мимоволі порівнював його зі своїм еталоном, і, треба сказати, не багато хто тоді з моїм уявленням могли стати з ним в один ряд. Йшли роки, Cross Country від моделі до моделі ставав все практичніше і дорожче в плані оснащення і оздоблення інтер’єру, і кожна нова модель здавалася мені верхом досконалості. І ось сьогодні чергове знайомство…

Ні, того хвилювання, яке я відчував 20 років тому, звичайно, вже немає, і тим не менш, коли побачив цей універсал, де-то в глибині душі заскребли кішки. Мрія, яку я так пестив і плекав всі ці роки, з розряду «малоймовірних» сьогодні остаточно переросла в «нездійсненні». А адже ще кілька хвилин тому я вважав себе представником середнього класу, але варто було побачити цінник на це пишність, як мій статус різко знизився до рівня межі бідності. Втім, думаю, не я один тепер, дивлячись на новий V90 Cross Country, відчуваю такі почуття, адже навіть початкова ціна. Здатна засмутити не одного шанувальника цієї моделі, що вже говорити про тестовому екземплярі.

Щиток приладів можна персоналізувати.

Так, зовні V90 Cross Country чудовий. Особливо ефектно він виглядає в чорному. І нехай на ньому не так помітний пластиковий обвіс по контуру, властивий всім моделям Cross Country, визначити, що ця модель з тієї самої лінійки, можна безпомилково по великому дорожньому просвіту і солідним 19-дюймовим дискам. Втім, є ще одна особливість, яка властива лише V90 Cross Country, — решітка радіатора. І хоча ефектне «зоряне небо» замість звичайних ламелей доводилося бачити і на моделях інших брендів, тут «всесвіт» кілька вогнули всередину, надавши форму якогось купола. Потрібно віддати належне дизайнерам, машина однаково ефектно виглядає з будь-якого ракурсу. Проте особливо примітне вона в профіль. Таке благородство ліній у універсалів підвищеної прохідності зустрінеш нечасто.

Коліщатко за «ключем» замку запалювання дозволяє вибрати режими роботи трансмісії і двигуна.

Інтер’єр новинки виглядає якісно і дорого, втім, знайти щось таке, що її сильно відрізняє від S90 або V90, досить важко. Всі дизайнерські й ергономічні рішення, які застосовані в цій моделі, точно так само зустрічаються і на її родичів. У зв’язку з цим того сплеску емоцій, який був рік тому при зустрічі з тоді новим XC90, вже, звичайно, немає. Тут такий же великий віртуальний щиток приладів, конфігурацію приладів на якому можна персоналізувати виходячи з особистих переваг і настрою. Точно так само майже всю центральну консоль займає величезний мультимедійний дисплей Sensus, на якому, до речі, дуже добре видно відбитки пальців, особливо з заднього ряду і в сонячну погоду. І точно так само динаміки аудіосистеми Bowers & Wilkins здатні перенести вас в Будинок симфонічного оркестру Гетеборга, наповнюючи салон реалістичним звучанням.

У салоні задній ряд цілком можна назвати просторим, особливого шарму додає панорамний дах, яка з першого ряду не сприймається так, як з другого. Однак при всій зручності посадки дещо незрозуміло, чому в автомобілі за такі гроші немає можливості регулювати нахил спинки заднього сидіння. Ніяка, нехай навіть механічна опція зустрічається на машинах куди дешевше, а тут… Зате опустити спинки, щоб збільшити обсяг багажника, можна за допомогою електроприводів, кнопки активації яких знаходяться в багажному відсіку. Сам багажник нічим не здивував. Просторий, охайний, але не більше. Хотілося б бачити певні системи, які дозволили б його зонувати, але їх, на жаль, немає. А ось те, що підлогу багажника для зручності витягання запаски у відкритому положенні утримує газліфт, а не банальна тасьма з гачком, як у багатьох автомобілів, звичайно, приємно.

Водійське сидіння має безліч регулювань, а також здатне розім’яти поперек і спину масажем — кілька налаштувань.

Що стосується технічних характеристик, на сьогодні на нашому ринку Volvо V90 Cross Country представлений чотирма на вибір двигателямии 8-ступінчастою АКП. На тестдрайве в дилерському центрі була доступна модель з 190-сильним дизельним мотором з безпосереднім уприскуванням. Не самий міцний варіант, але за мірками практичного людини — саме те. Справа в тому, що потужності цього двигуна, судячи з технічних характеристик, цілком достатньо, щоб забезпечити автомобілю прийнятну динаміку, але при цьому не виходити за рамки розумного споживання палива. Працює дизельок на диво м’яко. Настільки м’яко і заколисуюче, що, за великим рахунком, витанцьовувати на автомобілі і не хочеться. Так і напрошується віршик: тихо дизелем шарудячи, їде Volvo не поспішаючи.

Втім, якщо притопити педаль акселератора, а режим управління системами двигуна і трансмісії перевести в Sport, то цілком можна укласти стрілку спідометра на заповітні 100 км/год за 8,8 секунди. У що, якщо чесно, не дуже віриться, бо як прискорення і висока швидкість в машині зовсім не відчуваються: комфортна підвіска, якісна шумоізоляція і як наслідок повна тиша в салоні навіть у момент прискорення. Нехай Volvo V90 Cross Country і не еталон по керованості, але йому таким і не треба бути. Завдання цього автомобіля з максимально можливим комфортом і безпекою доставити вас з точки «А» в точку «Б», навіть якщо на цьому шляху вам зустрінеться грунтовка або злегка розбитий путівець. Тоді буде достатньо задіяти режим Off Road, і автомобіль сам активує систему допомоги при спуску з гори, перекине більшу частину крутного моменту на задню вісь, посилить дію гідропідсилювача, а педаль акселератора стане не така гостра, як в режимі Sport або навіть Comfort. Ну а системи безпеки, яких в V90 Cross Country, як пасивних, так і активних, безліч, і далі продовжать оберігати вас.

Роз’єми USB в багажнику зустрінеш далеко не на кожному автомобілі. Для чого?

Вже ввечері, коли тест-драйв був завершений, ключі віддані, а технік, забравши машину, повів її з очей у внутрішній двір автосалону, я чомусь згадав приказку «З очей геть, із серця геть». Ось тільки ставити після цього пропозиції оклику або знак питання, я так і не вирішив до цих пір…

Відмінна риса V90 Cross Country облицювання радіатора.

Обсяг багажника дозволить перевезти навіть великогабаритний вантаж.

Вид зверху виглядає досить реалістично.

Не позашляховик, звичайно, але путівцем справляється.

Volvo V90 Cross Country безсумнівно, заслуговує до себе найпильнішої уваги з боку тих, хто вирішив придбати автомобіль такого класу. Залишається поскаржитися на те, що кількість охочих придбати його не збігається з тими, хто дійсно це може зробити.

Автор: Олег Калаушин