На всі руки від нудьги. Jeep Compass

Якщо вам доктор прописав хороші емоції, максимальний комфорт і преміальний дизайн, то рецепт однозначно буде містити лише одні ліки — новий Jeep Compass вживати в необмежених кількостях на сніданок, обід і вечерю.

Як відомо, зустрічають по одягу, а проводжають по розуму. Так от серед «однокласників» новий Jeep Compass — це крутий хлопець серед «ботаніків». Агресивний і витончений силует виділяє його з натовпу.

Хромовані молдинги ефектно огинають бічні вікна і переходять скло задньої двері. Зовнішність нового Jeep Compass безпомилково впізнається в загальному потоці, а також її можна зробити і зовсім незабутньою.

Дизайнерам вдалося поєднати виразний екстер’єр компактного кросовера з позашляховим потенціалом і кліренсом у 208 мм (і це не межа!) і комфортом при русі по дорогах загального користування. Одяг йому явно підібрана за фасоном.

У салоні матеріали обробки дуже приємні по тактильним відчуттям. Його лаяв — лаяв, що нібито він не досить гарний за змістом, і американцям це набридло! Їм вдалося зробити Jeep Compass ідеальним і комфортним для подорожей.

Приладова панель доповнено 7-дюймовим кольоровим дисплеєм. Відображає цей екран практично всю інформацію про автомобілі, в тому числі і про режими руху.

Колодязі тахометра і спідометра тут аналогові, читається інформація при будь-якому освітленні.

Керувати автомобілем можна не відриваючи погляду від дороги, завдяки мультимедійному рульового колеса. Крім звичних кнопок управління аудіосистемою, тут можна скористатися можливостями оновленої системи розпізнавання голосових команд і круїз-контролем.

Медіацентр Uconnect 7.0 звичайно ж підтримує Apple CarPlay і Android Auto: з легкістю можна дзвонити і приймати дзвінки.

Apple CarPlay дозволяє користувачам iPhone отримати доступ до Apple Maps, повідомлень, дзвінків і Apple Music через голосове управління Siri. Android Auto забезпечує легкий і безпечний доступ до системи голосових команд, Google Maps і Google Play Music — за допомогою сенсорного дисплея системи Uconnect або кнопок управління, винесених на рульове колесо.

Як і в Grand Cherokee, на екран можна вивести «силовий» розклад в режимі реального часу. Вибір режимів руху здійснюється за допомогою шайби, розташованої під рукою. Потрібний варіант сигналізує світловим сигналом. Система Selec-Terrain звичайного Compass пропонує чотири варіанти пакетних налаштувань.

Можливості комплектації TRAILHAWK ширше: додано позашляховий режим Rock, є система допомоги спуску з гори і «знижувальна» перша передача.

Ззаду місця більш ніж достатньо. Є верхні дефлектори обдування, розетка на 220 В і силовий USB-роз’єм. Опційно доступна і панорамний дах.

Jeep Compass пропонується з бензиновим двигуном об’ємом 2,4 літра: для перших двох комплектацій LONGITUDE і LIMITED кількість кінських сил дорівнює 150. У нас на тест-драйві середня комплектація LIMITED 2,4 літра 150 л. с. Для TRAILHAWK доступно 175 л. с. при тому ж об’ємі двигуна.

Працює такий двигун в парі з автоматичною 9-ступінчастою коробкою передач ZF. Така ж установка є в арсеналі зухвалого Renegade, однак зараз її перенастроювали, отщелкивает передачі він тепер жвавіше. У випадку з новим Jeep Compass повний привід і «автомат» ми маємо вже в базі.

З оснащенням в цьому автомобілі більше, ніж все добре: електропривод дверей багажного відділення; система утримання автомобіля на смузі руху; система попередження про можливість зіткнення при русі вперед; адаптивний круїз-контроль.

Jeep Compass продовжує традицію бренду Jeep — традицію безпечного водіння. Для цього компактного SUV доступні більше 70 систем активної і пасивної безпеки, поряд з новітніми технологічними і конструктивними рішеннями. Jeep® Compass захищає вас і ваших близьких завдяки використанню високоміцної сталі та інших передових матеріалів.

Машина невелика, навіть по вузьких вуличках петляю без проблем. Тут авто повністю відповідає своєму класу.

У місті не можливо відчути роботу повного приводу, влітку принаймні точно. На рівному асфальті до заднім колесам тяга не йде зовсім. Відключається тут і задня вісь, і кардан в цілому за допомогою шлицевой муфти в коробці відбору потужності. Цей прийом скорочує втрати і економить паливо. Витрата в змішаному циклі за паспортом 9,6 літра. При пробуксовці передніх коліс, наприклад, снігова каша на дорозі бруд, повний привід підключається, передаючи назад до половини всієї тяги.

Compass готовий продемонструвати неабияку для свого сегменту прохідність. Рафіновані конкуренти будуть стояти мовчки осторонь.

Підвіска у нового Jeep Compass відмінно відпрацьовує всі нерівності, а завдяки тому, що вона є длинноходной (170 мм спереду і 200 мм ззаду) колеса довго зберігають зачіп.

Система стабілізації при проходженні складних ділянок успішно імітує межколесные блокування. По прохідності Compass — один з кращих в сегменті кросоверів, а може й кращий. Ось що значить Jeep!

Jeep Compass — це компактний кросовер з родоводом цього пройдисвіта і по істині чоловічим дизайном. На Jeep завжди будуть звертати увагу на дорозі і повертати голову слідом.

Автор: Поліна Зіміна