От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry



Провінційний символ оглушливого особистого життєвого успіху і процвітання — седан Toyota Camry, считающайся серед значної частини вітчизняних автомобілістів свого роду машиною-діагнозом, у 2018-му році постав перед нами в новому амплуа — інтелігентному і сучасному.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Модель Camry — один зі стовпів благополуччя Toyota на нашому авторинку — протягом усієї довгої історії свого існування в нашій країні викликала досить суперечливі емоції, залишаючись при цьому найбільш популярною машиною у своєму сегменті.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

З-за подібної «історичної суперечливості» розповідь про цьому великому родинному седані ну ніяк не збудувати без порівняння з минулими поколіннями моделі, — вже вибач, читачу…

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Сперечатися з приводу зовнішності Camry можна довго і з захватом. Любителів Toyota-style в сучасному мистецтві серед шанувальників продукції азіатського автопрому не менше, ніж його огудників. Але на смак і колір, як говориться, — «всі фломастери різні». Звичайно, якщо задатися метою, то у упередженого спостерігача, в процесі розкладання на атоми» зовнішнього вигляду «морди», боковин і корми машини, ймовірно, знайдеться купа доказів, як в підтримку ідей тойотовских стилістів, так і зовсім навіть протилежних.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Практичної користі від цього заняття все одно не буде, оскільки ніхто не може посперечатися з тим, що нинішня Camry отримала сучасний дизайн і на рівних конкурує в цьому сенсі з Volkswagen Passat, Mazda 6, Hyundai Sonata і KIA Optima. Якщо в ряді «фішок» і не перевершує їх. Можна як завгодно ставитися до Toyota, але назвати зараз зовнішність Camry нудною або старомодною однозначно не можна. Втім, на фото все видно і без опису.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Якщо зовні Toyota Camry просто покращала, то всередині неї людини, ураженого вірусом хвороби під назвою «камрі головного мозку», буде чекати щось на зразок божественного одкровення.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

У салоні Camry — без жартів! — сталася справжня революція стилю. Нарешті-то японці позбавилися від перемикачів, кнопок і крутилок, з дизайном, ще на початку тисячоліття зведеного ними в ранг єдино прийнятного.

Читайте також:  KIA Rio – Повертеться перед зеркалом. KIA Rio Sedan

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Треба думати, що навіть для досить консервативного американського автовласника, одного з основних покупців машин марки, така вірність традиціям стала вже «трохи занадто». Електронна приборка, тачскрін «мультимедийки» на центральній консолі, вже згадані вище кнопки і «кругляшки», оформлення блоку клімат-контролю — тепер виглядають цілком у дусі часу. Як мінімум, не гірше ніж у конкурентів.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Будемо сподіватися, що тойотовцы не стануть спочивати на цих лаврах наступні 15-20 років і чутливо слідувати віянням в автомобільній моді.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Окремо варто загострити увагу на те, що колісна база нової Camry збільшилася аж на 50 мм — спасибі новій фірмовій платформі! Але, як це ні парадоксально, настільки потужний приріст не особливо помітний на практиці. Справа в тому, що в «Камрі» і раніше — що спереду, що на задньому дивані — з простором все завжди було більше, ніж добре.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

І водій, що сидить за ним пасажир практично ні в чому своїх ніг і плечей не відмовляли. І не відмовляють тепер. Власне, ця обставина і було однією з фамільних рис Camry, за яку її обожнюють багато автовласників.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

У топовій комплектації заднім пасажирам крім королівського простору покладений і власний роздільний клімат-контроль, і можливість регулювання нахилу спинок сидінь. Пульт управління цими параметрами у вигляді елегантного тачскріна японці примостили на откидывающемся підлокітнику посеред дивана.

До речі, з’явилася тут і ще одна функція світу машин преміум-класу — можливість керувати налаштуваннями аудіосистеми з заднього ряду. Діти, яких автор цих рядків неодноразово брав з собою в поїздку, швиденько «просікли» цю тему. І від душі познущалися над татусем, врубая на повну гучність радіостанції з сопливо-солодкуватим пісенним контентом, в той час, як їх «предок» воліє олдскульний рок, та й то — в спокійному режимі відтворення.

Читайте також:  Bentley Bentayga: идеальный баланс динамики и роскоши. Bentley Bentayga

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

У плані їздових кондицій Toyota Camry нового покоління також стоїть на голову вище попередниці. Найголовніше тут те, що японці, нарешті, серйозно зайнялися підвіскою машини, ліквідувавши фірмову «камрийную» валкість і «диваноподобие». Ходовка стала явно більш зібраною, завдяки чому у моделі з’явилася більш-менш відчутна керованість.

Правда, зворотній зв’язок на кермі тут відчувається часом як штучна, ніби електропідсилювач спеціально так запрограмований. Чи Так це насправді, японці все одно не розкажуть. Та й ладно: головне, що тепер управляти машиною набагато приємніше, ніж раніше. Відверто порожня «бублик» — більше не про «камрюху».

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Що ще порадувало? У новій Camry явно не пошкодували матеріалів для шумоізоляції салону як від моторних, так і (особливо це помітно!) від «колісних» шумів. Тепер у ньому себе відчуваєш наїзником самого справжнього преміального автомобіля.

Порталу «АвтоВзгляд» спочатку потрапила на тест Toyota Camry в максимальній комплектації — з 249-сильним бензиновим 3,5-літровим V6 під капотом і 8-ступінчастим «автоматом». При тому, що в списку силових агрегатів для моделі присутні ще і 6-ступінчаста АКП, а також рядні чотирициліндрові «бензинки» потужністю 150 і 180 сил. З V-подібним топовим двигуном машина, як і належить, може дуже пристойно «дубасити» — 7,7 секунд «до сотні» говорять самі за себе.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Довелося нам і поїздити на найпростішої модифікації — з 2-літровим мотором і старим 6-ступінчастим «автоматом». Що тут сказати: цього маленького двигуна для такої великої і важкої машини явно замало.

Що характерно: Camry з обома двигунами «жере» паливо приблизно однаково: з V6 — тому, що там 3,5 літра, які потрібно чим «годувати», а з «рядником» про 150 силах — так як змусити машину їхати можна лише з втопленою в підлогу педаллю газу.

Читайте також:  УАЗ Hunter – «Я вернусь, словно с дальнего фронта домой...». УАЗ Хантер

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

Ось і виходить, що при звичайній міській їзді в обох випадках нижче 13 літрів бензину (92-го, на щастя) на 100 км пробігу опуститися не виходить. Радує, що хоч при спокійній їзді по трасі апетит машини можна опустити до 9-10 л/100 км.

І тут доведеться перейти до самої тривожною для Toyota темі. Так, без сумніву, нова Camry за всіма основними параметрами тепер не вдарить в бруд обличчям перед конкурентами. Але і радикальних переваг перед ними у Camry, на жаль, теж не вдалося виявити. Хіба що втрачає в ціні Toyota традиційно помітно повільніше інших. Але і ця фора поступово сходить на нівець — разом з неминучим збільшенням серед потенційних покупців частки молодих людей, хто не застав кінець 1990-х — початок 2000-х, коли в порівнянні з тими ж «корейцями» будь-яка Toyota була зразком дизайну, надійності і довговічності.

От тепер тебе люблю я!. Toyota Camry

До речі, тоді корейські машини були ненабагато краще сучасних китайських авто, а тепер вони, вже без усяких застережень, ні в чому не поступаються «японцям» — ні в дизайні, ні в ергономіці, ні з технічної точки зору. В таких умовах навіть одного з лідерів продажів Toyota в нашій країні як Camry вже доводиться несолодко. Адже підступні корейці продають свої Optima і Sonata на трохи- але дешевше Camry в аналогічних комплектаціях.

З цієї причини японцям напевно доведеться в майбутньому або знижувати цінники на свій великий седан, або поступитися агресивних конкурентів неабияку частку і так не особливо «жирного» у поточних економічних умовах нашого ринку.

Автор:Олексій Батушенко

По теме: ( из рубрики Авто )

Оставить отзыв

Ваш адрес email не будет опубликован.

*
*

один + 17 =

Top